Strażnicy Czasu

Plan schematyczny posterunku Zygmunt August. Stan na 1994 rok: ZA_1994_small.JPG Powyższy plan schematyczny przedstawia układ torowy oraz cześć infrastruktury sprzed przebudowy, która miała miejsce w 1996 r. Tory 4 i 6 służyły zazwyczaj do oblotu składu z kamieniem, który przyjechał z KWK Rozbark z ...

Drugie takiego typu skrzyżowanie torów i trakcji tramwajowej z kolejową mieściło się w odległości około 1 kilometra od przedstawionego wcześniej miejsca. Krzyżowała się tam również linia tramwajowa nr 26 z odgałęzieniem z linii P402 prowadzącym na most zsypowy przy szybie "Jerzy". Poniżej ...

Wcześniejszy plan schematyczny był niekompletny oraz posiadał drobne błędy m.in. lokalizacja posterunku oraz numer rozjazdu były nieprawidłowe.
Z góry przepraszam za ten błąd.

Posterunek odgałęźny STASZIC znajdował się na linii nr P402 od stacji Jęzor Centralny w kierunku Szyb Otwór IV KWK Sosnowiec. Obsługiwał odgałęzienie linii P438 w kierunku mostu podsadzkowego Staszic KWK Niwka-Modrzejów. Była to linia zelektryfikowana. Odgałęzienie do szybu, jak i sam posterunek ist...

Plan schematyczny post.bocz.Siemianowice
Stan na 1999 rok:

Podziękowania dla Dawid_FSO za pomoc przy odtworzeniu planu posterunku.

Plan schematyczny stacji Brzozowica.
Stan na 2000 rok:

Plan schematyczny post.bocz.BARBARA
Stan na 2007 rok:

Ktoś może pamięta czy wyjazd z Szybu podsadzkowy II był na tarczę czy semafor ?

Plan schematyczny post.odg.ROZKÓWKA (wersja 2)
Stan na 1992 rok:

Zmiany w stosunku do wersji 1:
Informacja potwierdzona, iż wyjazd z "Szyb KONDRATOWICZ" był na semafor a nie tarczę manewrową jak założono w wersji pierwszej.

Tarcza ostrzegawcza ToB gdzie była zlokalizowana ? Jakoś nie kojarzę takiego semafora na RA