Strażnicy Czasu

Midland Counties' Railway ( MCR ) była spółką kolejową która istniała w latach 1839-1844, łącząc Nottingham , Leicester i Derby z Rugby , a stamtąd poprzez kolej londyńską i Birmingham do Londynu . System MCR połączony z koleją North Midland oraz koleją Birmingham i Derby Junction w Derby.
Część linii MCR między Nottingham, Derby i Leicester jest nadal w użyciu jako część Midland Main Line , część trasy z Leicester do Rugby została jednak zamknięta w latach sześćdziesiątych XX wieku. Najbardziej okazałą pozostałością dawnej linii kolejowej jest ceglany wiadukt z 1839 roku.Wiadukt dwutorowy został zbudowany w celu przecięcia doliny rzeki Avon przez Charlesa Blackera Vignolesa jako część kolei Midland Counties Railway (MCR) i otwarty w 1840 r. Stanowił część linii MCR z Derby i Nottingham do Rugby przez Leicester . Wiadukt ma około 210 metrów długości i składa się z jedenastu eliptycznych łuków o wysokości 18 metrów i szerokości 15 metrów.

Wiadukt jest zbudowany z czerwonej cegły , z okładziną z niebieskich cegieł Staffordshire, pokrywającą całą konstrukcję, z wyjątkiem impostów na szczytach filarów i wąskiego gzymsu . Była to jedna z pierwszych dużych konstrukcji, w której tak szeroko wykorzystano niebieską cegłę inżynieryjną. Jest to jeden z najstarszych nieczynnych wiaduktów kolejowych w Wielkiej Brytanii. Główna linia nad wiaduktem została zamknięta w styczniu 1962 r., ale pociągi korzystały z niej do maja 1965 r., a obecnie poprowadzono wiaduktem ścieżkę rowerową. Kilkaset metrów za wiaduktem znajdują się pozostałości innego wiaduktu z którego zachowały się jedynie przyczółki.