Co to jest?

[smar]

element.JPG (20.3 KiB) Przejrzano 780 razy

Pozwoliłem sobie powiększyć fragment. Chyba Karolina jest najbliższą prawdy. Ciekawe czy w pobliżu zachowały się inne?

[pasqudek]

Za bardzo nie miałem okazji szukać innych --> brak czasu.
No a potem szedłem inną trasą

[smar]

Tak na marginesie - można by poszukać nie tylko na Dolnych Wałów ale i Zwycięstwa czy Górnych Wałów - wszędzie tam gdzie jeździły/jeżdżą tramwaje a ulice nie były zbyt szerokie

[pasqudek]

Jeśli nie zapomnę to postaram się przyjrzeć ul. Zwycięstwa

[piotrwilczek]

To mocowanie haka do napinania trakcji tramwajowej. Brakuje oczywiście haka który był osadzony na stałe lub na śrubie by napinać trakcję.

[Kama]

Drodzy Forowicze

Proszę Was gorąco, wręcz błagam – o rozróżnienie podstawowych pojęć dotyczących kolei.

Trakcja kolejowa – to pojęcie odnoszące się do szynowego systemu transportowego, określające sposób dostarczania energii potrzebnej do przemieszczenia pojazdu.

Przez lata rozwijały się: trakcja konna (tramwaj konny), parowa (lokomotywa parowa), pneumatyczna (system tramwajowy Mękarskiego), elektryczna (elektrowóz), spalinowa (spalinowóz) (niekiedy nazywana motorową).

Sieć trakcyjna – to zespół urządzeń umożliwiających dostarczanie energii elektrycznej do pojazdów poruszanych silnikami elektrycznymi.

Sieć trakcyjna składa się z sieci jezdnej i sieci powrotnej.

Sieć jezdna służy bezpośredniemu doprowadzeniu energii elektrycznej do pojazdu trakcyjnego za pośrednictwem odbieraków prądu i składa się z zespołu przewodów wraz z osprzętem sieciowym i konstrukcji wsporczych (przewody trakcyjne, słupy trakcyjne, podstacje zasilające, kabiny sekcyjne).

Sieć powrotna składa się z szyn toru kolejowego oraz kabli łączących sieć z podstacją.

Przewód trakcyjny składa się z przewodu jezdnego, liny nośnej i wieszaków oraz przewodów zasilających.

Tak więc to, o czym tu piszecie (i w innych wątkach również) dotyczy – ogólnie rzecz biorąc – sieci trakcyjnej a nie trakcji.

Proszę, nie zrozumcie mnie źle – to nie chęć wymądrzania się skłoniła mnie do napisania powyższego tekstu. Jestem to winna mojemu śp. Ojcu – który był energetykiem i , przede wszystkim, trakcyjnikiem, ale też pasjonatem kolei.
Kolej wsiąkła we mnie jak w gąbkę i zawsze będzie mi bliska .

[Karolina Kot]

Ha! Właśnie dla takich wpisów uparłam się lata temu, żeby Kusmanek zbudował Forum, a nie bloga.

Kama, dziękuję Ci za te uwagi. Dzięki nim będziemy bardziej profesjonalni i czegoś się nauczymy. Osobiście nie miałam zielonego pojęcia, czym różnią się te określenia.

Podoba mi się niezmiennie, kiedy Kusmanek wyjaśnia zawiłości LIDARa i starych map, kiedy Warschauer44 albo Tom 1977 prostują nasze błędy odnośnie schronów, kiedy DerErsatz wkurza się, gdy kolejny raz mylimy transformator ze stacją transformatorową i kiedy smar rozgryza zegary słoneczne i ich nieudolne atrapy.
Przykłady można by mnożyć.

Ze mojej strony pozostaje prosić, byście się nie wahali i w momencie, gdy widzicie napisaną przez kogoś z nas bzdurę, lub bzdurę częściową - interweniowali i wyjaśniali błędy kolegów w sposób asertywny, tak jak to zrobiła Kama.
Nie myli się tylko ten, kto nic nie robi.

[smar]

Kama wielki szacun dla Ciebie choć niewiele z tego co napisałaś rozumiem Ale to chyba kwestia mojego emerytalnego wieku

[Kama]

to chyba kwestia mojego emerytalnego wieku

Smar – Ty nie bądź taki wyrywny. Do osiągnięcia tego szczęścia emerytalnego musisz jeszcze trochę popracować … Czyż nie?

[smar]

Tak! Dwa lata