Windsor (Anglia) - mosty i wiadukty kolejowe linii GWR

[piotrwilczek]

Linia GWR doprowadzona z północy do stacji Windsor Central przecina Tamizę ,jej kanał oraz drogę wylotową z miasta w kierunku północnym. Jest to imponująca jak na owe czasy konstrukcja będąca zespołem mostów ,wiaduktów i estakad poprowadzonych nad rzeką ,kanałem i drogami .Całość założenia zaprojektował główny inżynier linii GWR I.K. Brunel w 1849 roku.
Most nad Tamizą to jednoprzęsłowa konstrukcja z kutego żelaza składająca się z trzech kratownic. Łączy północny brzeg Tamizy z wyspą Baths.
Jest to najstarszy na świecie most z kutego żelaza pozostający nadal w eksploatacji.
Z powodu sporej różnicy poziomów , kontynuacją mostu jest ceglana estakada przecinająca wyspę aż do kolejnego mostu przerzuconego nad kanałem Tamizy.

[piotrwilczek]

Na prawym brzegu rzeki zrezygnowano z budowy nasypu kolejowego i pociągnięto ceglaną estakadę aż do stacji końcowej. W miejscach gdzie estakada przecina drogi zbudowano wiadukty. Konstrukcja ta ma kilkuset metrów długości. Ciekawi mnie ile cegieł zużyto do budowy tej estakady? Myślę ,że liczyć trzeba w setkach tysięcy lub raczej w milionach. Estakada w obecnym wyglądzie powstała w latach 1861/5 , zastępując konstrukcję drewnianą.

[piotrwilczek]

Estakada i wiadukt nad droga wylotową z miasta.
Ponieważ stacja kolejowa została zbudowana na wzniesieniu,część budynków stacyjnych i peronów została osadzona na estakadzie.

[piotrwilczek]

Poszperałem trochę po internacie i znalazłem długość ceglanej estakady - ponad 1800 metrów!