Strażnicy Czasu

Na rynku w Cieszynie można znaleźć relikt torów tramwajowych.
Napis na tabliczce:

W tym miejscu w latach 1911-1921 znajdował się przystanek tramwaju elektrycznego miasta Cieszyna.

Komunikacja tramwajowa w Cieszynie składała się z 4 wagonów silników wyprodukowanych przez firmę Ringhoffer. Napęd stanowiły dwa silniki AEG (każdy) o mocy 22 kW umieszczone na osiach pojazdu.

Więcej informacji w LINKu

Na ulicach wielu miast spotkać można pozostawione fragmenty szyn. Są pamiątką nieistniejących już od dawna linii tramwajowych.
Oto przykład z Warszawy ul. Inżynierska 6:

Kolejny przykład - tym razem z Krakowa. Od 1882 r. kilkoma ulicami Starego Miasta - w tym ul. Szewską - prowadziła do Rynku Głównego wąskotorowa linia tramwaju konnego (zamienionego z czasem na tramwaj normalnotorowy). 60 lat temu (lata 50-te XX w.) zlikwidowano jeżdżący przez Rynek tramwaj, demontując większość torowisk na Starym Mieście.
Na ul. Szewskiej zachowano "ku pamięci" relikt torowisk dawnego Krakowa:

We Wrocławiu patrzący pod nogi obserwator znajdzie wiele takich miejsc.
Tu mamy torowisko znajdujące się u zbiegu ulic Eugeniusza Gepperta i Karola Szajnochy. W tle - pałac królewski.

Ulica Świętego Mikołaja:

Okolice wrocławskiej poczty, czyli aleja Juliusza Słowackiego i ulica Zygmunta Krasińskiego:

Ulica Kotlarska:

Wrocławska ulica Tadeusza Zielińskiego, czyli dawna Höfchenstraße, posiada zachowane relikty torowiska, widoczne na niemal całej długości jej przebiegu:

Plac Powstańców Śląskich. Obecnie tramwaje jeżdżą przez jego środek, niegdyś toczyły się dookoła centralnego skweru:

Nieczynna bocznica przy ulicy Stanisława Małachowskiego, wiodąca do Urzędu Pocztowego nieopodal dworca kolejowego Wrocław Główny: