Strażnicy Czasu

Linia kolejowa pomiędzy Barnt Green i Ashchurch powstała w latach 1859 - 1868 w celu skomunikowania takich ośrodków miejskich jak Redditch, Evesham i Alcester z głównymi liniami kolejowymi z Birmingham do Gloucester.Linia kolejowa Midland Railway została zamknięta w latach 60-tych ubiegłego wieku Cała linia dzieliła się na dwa odcinki; jednotorowy, Redditch- Evesham oraz dwutorowy, Evesham - Ashchurch.Punktem wspólnym dla tych odcinków była stacja kolejowa w Evesham na której stacja kolei Midland sąsiadowała ze stacją kolei GWR dosłownie o kilkadziesiąt metrów.

Ze stacji Evesham tory obydwu kolei wychodziły równolegle by tuż za stacją przeciąć swój bieg. Midland kierowała się na północ , a GWR na wschód. Obie linie przechodziły pod główną drogą wylotową z miasta pod wiaduktami drogowymi z których jeden (kolej GWR ) jest nadal czynny , a przejazd pod drugim został zamknięty wraz likwidacją linii Midland. Torowisko linii Midland za stacją kolejową zostało poprowadzone wysokim nasypem oraz nieistniejącym już wiaduktem nad torowiskiem linii GWR.

Stary nasyp kolejowy zachował się w północnej części miasta na odcinku ok 2 km i można na nim zobaczyć nieliczne pozostałości dawnej infrastruktury.

Najbardziej okazałym reliktem po drugim odcinku linii kolejowej wychodzącym ze stacji Evesham w kierunku Ashchurch są pozostałości dawnego mostu kolejowego nad rzeką Avon. Most został rozebrany ale zachowały się jego przyczółki na obu brzegach rzeki.

Po drugiej stronie rzeki dawne torowisko przebudowano na drogę dojazdową do znajdującej się nad rzeką oczyszczalni ścieków. Jedynym zachowanym obiektem kolejowym jest dawne przejście pod torowiskiem, służące obecnie jako przepust wodny.

W Harvington pozostałością linii Midland jest zachowany budynek dawnego dworca. Obecnie jest to obiekt mieszkalny w rękach prywatnych ale widać zachowane krańce peronu przed domem. W oddali widać opuszczony wagon stojący na resztce torowiska. Dalej na północ trasy kolejowej znajdował się węzeł kolejowy Broom. Tam krzyżował się szlak prowadzący ze Stratford - upon - Avon. Na szerokim płaskim terenie ulokowano rozjazdy kolejowe obsługiwane przez cztery nastawnie, bocznice kolejowe i obrotnicę.

Na terenie węzła zachował się budynek jednej z nastawni. Budynek nastawni posiadał betonowy dach który miał zabezpieczać go przed skutkami trafienia bombą lotniczą o masie ładunku 1kg !!!!

Linia kolejowa wychodząc z Evesham w stronę Broom ciągnie się wzdłuż rzeki Avon i na tym odcinku zachowało się kilka reliktów dawnej linii. Pierwszym z nich jest budynek "kłodarzy", czyli robotników zajmujących się utrzymaniem technicznym linii. Budynek ten był przeznaczony na narzędzia, smary itp.

Na tym odcinku zachowały się także dwa mostki kolejowe nad przejściami w kierunku rzeki. Pierwszy z nich jest niestety tak zarośnięty ,że widoczne są jedynie parapety. Drugi , bardziej okazały służy obecnie jako przejście na trasie turystycznej oraz przepust wodny. Można także wypatrzeć nieliczne pozostałości dawnej infrastruktury jak np. pozostałości słupów, podkłady kolejowe służące obecnie jako części ogrodzenia, kamienne resztki platform itp.

Na odgałęzieniu linii Midland od węzła Broom w kierunku Stratford - upon - Avon zachował się jedynie wiadukt drogowy nad dawnym torowiskiem. Znajduje się on na granicy wioski Broom i miasteczka Bidford - on - Avon i pozostaje nadal w użyciu.