Mysłowice - Centralne Muzeum Pożarnictwa

[pasqudek]

Centralne Muzeum Pożarnictwa w Mysłowicach znajduje się przy ulicy stadionowej 7a. Zostało utworzone w dniu 14 września 1975 roku.
Jego ekspozycja stała prezentuje zabytkowy sprzęt gaśniczy.
Misją CMP jest przechowywanie, gromadzenie, dokumentowanie oraz eksponowanie dorobku i dziedzictwa polskiego pożarnictwa.

Strona główna Muzeum cmp-muzeum.pl

1/4

[pasqudek]

2/4

[pasqudek]

3/4

[pasqudek]

4/4

[smar]

Niezmiernie ciekawy jest ten miniaturowy "poduszkowiec" (?) pokazany na jednych z pierwszych fotek! Jakoś nigdy wcześniej nie miałem szczęścia z czymś takim się spotkać (a różnego rodzaju "prasę techniczną" wtedy czytałem - Młody Technik, Horyzonty Techniki, byłem też wiernym oglądaczem Sondy) choć za PRL takie konstrukcje były modne i lubiano się nimi chwalić. Pamiętam jedną konstrukcję prezentowaną w Sondzie (chyba...) ale większą - na bazie dwóch silników Fiata 125p - do poruszania się po składowiskach popiołów lotnych z elektrowni lub tp.
Czy masz może więcej fotek tej konstrukcji? Zwłaszcza że na zamieszczonych już fotkach nie mogę rozpoznać napędu "poduszki" - widać jedynie ten "postępowy". Ale co by to mogło być jak nie poduszkowiec?!

[pasqudek]

Model Hovertech HT-P 400 Anacond

Dane techniczne

1. Długość:
L max bez poduszki powietrznej 4200 mm
L max na poduszce powietrznej 4400 mm
2. Szerokości:
B max bez poduszki powietrznej 2100 mm
B max na poduszce powietrznej 2300 mm
3. Wysokość
H max bez poduszki powietrznej 1500 mm
H max na poduszce powietrznej 1750 mm
4. Zanurzenie
T max bez poduszki powietrznej 200 mm
T max na poduszce powietrznej 0 mm
Wyporność konstrukcyjna max 1100 kg
Masa własna: 350 kg
Udźwig max: 300 kg start z wody, 400 kg start na lądzie i lodzie
Silnik spalinowy, Verner 133 VM- MK, czterosuwowy, zasilany benzyną, chłodzony powietrzem, moc maksymalna 49 KW
Zużycie paliwa 75% mocy 8l/h benzyna samochodowa 95 okt.
Prędkość dopuszczalna max: 60 km/h
Prędkość osiągalna 90 km/h
Wysokość unoszenia max: 250 mm
Pokonywanie wzniesień 15 %

HT-P 400 Anaconda

[pasqudek]

Poprawna nazwa poduszkowca: Hovertech HT-P 400 Anaconda

Dane techniczne
1. Długość:
L max bez poduszki powietrznej 4200 mm
L max na poduszce powietrznej 4400 mm

2. Szerokości:
B max bez poduszki powietrznej 2100 mm
B max na poduszce powietrznej 2300 mm

3. Wysokość
H max bez poduszki powietrznej 1500 mm
H max na poduszce powietrznej 1750 mm

4. Zanurzenie
T max bez poduszki powietrznej 200 mm
T max na poduszce powietrznej 0 mm

Wyporność konstrukcyjna max 1100 kg
Masa własna: 350 kg
Udźwig max: 300 kg start z wody, 400 kg start na lądzie i lodzie
Silnik spalinowy, Verner 133 VM- MK, czterosuwowy, zasilany benzyną, chłodzony powietrzem, moc maksymalna 49 KW
Zużycie paliwa 75% mocy 8l/h benzyna samochodowa 95 okt.
Prędkość dopuszczalna max: 60 km/h
Prędkość osiągalna 90 km/h
Wysokość unoszenia max: 250 mm
Pokonywanie wzniesień 15 %

Silnik spalinowy, Verner 133 VM- MK, czterosuwowy, zasilany benzyną, chłodzony powietrzem,
moc maksymalna 49 KW

Hovertech HT-P 400 Anaconda

[smar]

Dzięki, wszystko jasne
W czasach PRL tej konstrukcji to w jeszcze w planach nie było, wcale nie jest taki miniaturowy - to tylko skrót perspektywiczny i zapewne tym samym silnikiem napędzany jest wentylator jak i śmigło. A wentylator ukryty jest gdzieś w środkowej części, pod siedzeniami pasażerów - niewidocznej na fotkach

[pasqudek]

Możliwe. Aczkolwiek nie grzebałem mu pod brzuskiem
Na chwilę obecną to mój najszybszy przelot przez jakiekolwiek Muzeum