Strażnicy Czasu

Na skrzyżowaniu Bromford znajdują się dwa żeliwne mosty holownicze, oba wykonane w Horseley Ironworks w Tipton. Ta nad odnogą starej linii ma łuk eliptyczny, z przyczółkami wykonanymi z cegły i piaskowca . Każda strona składa się z dwóch części, które są ze sobą skręcone. się na liście obiektów zabytkowych . Most nad nową linią główną ma podobną konstrukcję, ale kratowe boki wykonano z trzech sekcji połączonych śrubami,

Poruszając się wzdłuż starej linii kanału Old Mine Line zobaczyć można jeszcze kilka mostów i kładek technicznych oraz ich pozostałości. Należy pamiętać ,że kanał obsługiwał głównie okoliczne zakłady produkcyjne i kopalnie ulokowane na jego brzegach. Dlatego też przerzucono nad nim sporą ilość mostków i kładek służących do przemieszczania się pracowników i komunikacji wewnątrz zakładu który kanał przecinał. Nad kanałem znajdowało się także sporo mostów rurowych którymi transportowano wodę lub parę wodną. Większość z tych obiektów została rozebrana z biegiem czasu ale trafiają się jeszcze ich pozostałości.

Jeden z zachowanych ceglanych mostów drogowych z XIX wieku. Most posiada dodatkowe przejście prowadzące na drugą stronę kanału w miejscu gdzie ścieżka holownicza przechodzi na drugi brzeg kanału. Kolejny most to most kolejowy zbudowany w 1867 roku. Tuż zanim znajduje się most drogowy zbudowany w latach 1788-1789 przez Johna Smeatona w celu przeprawy nad kanałem Old Mine Line. Jest to konstrukcja jednołukowa całkowicie wykonana z cegły. Za mostem widać wlot współczesnego tunelu nad którym utworzono nasyp pod nowa drogę.

Nowa linia kanału przeprowadzona głębokim wykopem równolegle do starego kanału wymusiła budowę kolejnych mostów w miejscach w których przecinają ją linie komunikacyjne. Najbardziej okazałą konstrukcją jest most Galton zbudowany w 1829 roku. Jednoprzęsłowa , żeliwna konstrukcja została wykonana w zakładach Horseley Ironworks . Most o długości 46 metrów wznosi się 21 metrów nad poziomem kanału. Obecnie most nie jest już używany z racji wybudowania nowej estakady dla drogi ekspresowej.

Tuż za mostem Galton znajduje się most kolejowy z 1867 tworząc parę mostów podobnie jak ma to miejsce nad biegnącą równolegle starą nitką kanału. Warto dodać, że pomiędzy mostami kolejowymi zbudowanymi nad obiema liniami kanału znajduje się stacja kolejowa.

Kolejny most nad wykopem nowego kanału to most drogowy Spon Lane Bridge. Zbudowano go w 1927 i jest przedłużony o wiadukt kolejowy nad nową linią biegnącą w tym miejscu wzdłuż kanału.